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ONELIFE #38 – Japanese

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Land Rover’s Onelife magazine showcases stories from around the world that celebrate inner strength and the drive to go Above and Beyond. New perspectives meet old traditions - these contrasts unite in the latest issue of ONELIFE. Together with Landrover we travelled around the globe. From the high-tech city of Shenzhen in China to the carnival subculture in Brazil to Wuppertal. We got to know one of the oldest space travelers, technology visionaries and watch lovers, just as the new Range Rover Evoque. An exciting journey through the world of yesterday, today and tomorrow.

NEW MODELS

NEW MODELS レンジローバー イヴォークをあらゆる 都 市 の 街 角 で 見 かける ようになった 昨 今 、その 独 創 性 をつい 忘 れがちだ。 急 進 的 なコ ンセプトカー「LRX」のラインを 忠 実 に 体 現 した、 初 代 レンジ ローバーイヴォーク。2011 年 にローンチした 後 、たちまち 大 成 功 をおさめた。 刺 激 があふれる 都 会 にあっても、ひときわ 目 を 引 くフォルム。コンパクトな 佇 まいの 中 に 漂 う 高 級 感 。 魅 力 的 な 都 市 型 SUVという 新 たなセグメントを 開 拓 し、 若 い 購 入 層 にア ピールしたイヴォークは、ランドローバーだけではなく 業 界 全 体 にとっても 真 のゲームチェンジャーだった。タイムレスなはずの デザインが2 年 もすれば 時 代 遅 れに 見 えることが 多 い 業 界 にあっ ては、 画 期 的 といえる。すでに 販 売 台 数 が 80 万 台 近 くに 上 り、 ここ10 年 における 偉 業 ともなっている。ランドローバーではイ ヴォークの 成 功 以 降 、モデル 作 りの 中 核 にデザインを 据 えるとい う 変 革 が 起 きている。もちろん、ブランドの 伝 説 的 な 能 力 も 維 持 しながら。このように、イヴォークは 太 刀 打 ちすることが 難 し い 車 だ。だからこそ、 新 型 レンジローバー イヴォークはこのゲー ムをまったく 新 しいレベルへと 自 ら 引 き 上 げる 必 要 があったのだ。 エクステリアデザインでは、 一 目 でそれと 分 かる 初 代 のフォル ムをベースに、 流 れるようなルーフラインと 後 方 に 向 かって 上 昇 するウエストラインの 独 自 シルエットをさらに 洗 練 させた。 装 備 もフラッシュデプロイアブルドアハンドル、フロントとリアの 超 ス リムなマトリックス LED ライト *、シーケンシャルターンランプ * を 完 備 。 一 方 、インテリア 素 材 にはクヴァドラのプレミアムテキ スタイル、ディナミカのスエードクロスなど 一 流 ブランドによる 環 境 に 配 慮 したオプションを 用 意 。 全 長 4.37メートルとコンパクト であるにもかかわらず 後 部 座 席 のニールームは80パーセント、 ラゲッジスペースは10 パーセント 拡 大 し、 穏 やかな 幸 福 感 が 漂 う。 インテリアには、コネクティビティやインターフェースの 最 新 テクノロジーを 搭 載 している**。スマートフォンにはApple CarPlay*、インターネットには 4G Wi-Fi* ホットスポット、 車 にはInControlリモートアプリを 使 って 接 続 。ツインタッチスク リーンのTouch Pro Duoシステム *によって、 直 感 的 に 操 作 で きる。スマートセッティング *はAIのアルゴリズムを 使 用 してド ライバーの 好 みを 学 習 し、 出 かける 前 にキャビンを 準 備 する。 ドライバーアシスト 機 能 やアクティブセーフティ 技 術 も、 当 然 な がら 装 備 している。 アーキテクチャは 一 新 され、よりスムーズで 静 かな 走 りに 磨 きをかけている。インジニウムエンジンはガソリンエンジンと ディーゼルエンジンの 両 方 を 用 意 、48 ボルトのマイルドハイブ リッドオプションもある。またストップ/スタートシステム( 時 速 16 キロ 未 満 でエンジンが 停 止 し、バッテリー 走 行 に)の 改 良 で 燃 費 も 向 上 している † 。2019 年 後 半 には 効 率 性 の 高 いインジニ ウム 3 気 筒 ガソリンエンジンとフル EV 走 行 が 可 能 なプラグイン ハイブリッド(PHEV)も 登 場 する。 ハンドリングは 俊 敏 性 と 反 応 性 を 高 め、 都 会 の 狭 い 道 路 を 走 行 するのに 理 想 的 だ。 新 型 イヴォークをアテネで 走 らせたモー タージャーナリストのケン・ギブソンの 体 験 レポートは、 次 の 記 事 でご 覧 いただきたい。 「イヴォークの 個 性 は、 洗 練 されていること、 楽 しさを 感 じられることにあります。オーナーと 車 との 間 の 感 情 的 なつながりも 強 まるでしょう。 これは 極 めて 重 要 な 要 素 です」 ジェリー・マクガバン(チーフデザインオフィサー) この 車 、 死 角 なし。 新 型 レンジローバー イヴォークは、 革 新 的 なテクノロジーによって 視 認 性 が 向 上 し ている。 世 界 初 となる「クリアサイトグラウンドビュー」 * †† を 搭 載 することで、ボンネッ ト 下 180 度 の 映 像 をタッチスクリーンで 確 認 できる。このテクノロジーは、オフロー ド 走 行 はもちろん、せまい 場 所 での 駐 車 や 高 い 縁 石 の 脇 を 抜 けるときなどに 役 立 つ。 ランドローバー 初 採 用 の「クリアサイトインテリアリアビューミラー」は、リアの 視 認 性 が 悪 いときに 活 躍 する。スイッチを 入 れると、 車 体 後 方 のカメラで 撮 影 した 映 像 が ルームミラーに。 鮮 明 な 高 解 像 度 で、 視 野 角 は 通 常 の 倍 となる 50 度 と 広 い。 暗 がり でも、 優 れた 視 認 性 をもたらす。 *オプション 装 備 ** 車 内 機 能 は、 安 全 が 確 保 された 状 態 でご 利 用 ください。ドライバーは、 常 に 車 両 を 安 全 に 制 御 できる 状 態 にある 必 要 があります。 †† 360° サラウンドカメラの 一 部 としてご 用 意 しています。 † WLTPの 燃 料 消 費 率 ( 複 合 、MPG、カッコ 内 はL/100km): TEL 6.3(44.9)、TEH 9.9(28.5)。CO2 排 出 量 ( 複 合 、g/km):TEL 165、TEH 224。 数 値 はWLTPモードのもの。WLTP( 乗 用 車 等 の 国 際 調 和 排 出 ガス・ 燃 費 試 験 法 )は 新 しい 欧 州 公 式 試 験 で、 乗 用 車 の 標 準 の 燃 料 消 費 とCO2 排 出 量 を 算 出 する 試 験 手 順 です。 燃 料 消 費 、 電 気 エネルギー 消 費 、 走 行 距 離 、CO2 排 出 量 を 測 定 し、 実 際 の 走 行 に 近 い 数 値 を 算 出 するよう 設 計 されています。オプション 装 備 、およびより 厳 しい 試 験 手 順 や 走 行 状 態 でも 試 験 されます。TEL(テストエネルギー: 低 )とTEH(テストエネルギー: 高 )は、WLTPテスト 測 定 値 の 範 囲 を 表 します。TELはオプション 装 備 の 合 計 重 量 が 最 も 軽 い 場 合 の 数 値 であり、CO2 排 出 量 は 最 小 、 燃 料 消 費 率 は 最 高 となります。TEHはオプション 装 備 の 合 計 重 量 が 最 も 重 い 場 合 の 数 値 であり、CO2 排 出 量 は 最 大 、 燃 料 消 費 率 は 最 低 となります。 24

フラッシュデプロイアブルド アハンドルからスリムなヘッド ライトまで、 新 型 レンジロー バー イヴォークのすべての 要 素 が、 個 性 的 なフォルムを 見 事 に 形 作 っている。 25