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ONELIFE #37 – German

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Land Rover’s Onelife magazine showcases stories from around the world that celebrate inner strength and the drive to go Above and Beyond. For this issue of Onelife we visited Maneybhanjang in the Indian Himalaya, where Land Rover Series Is and IIs rule the roost, we followed the north star to the Land Rover Ice Academy in Arjeplog, Sweden, which offers thrilling ice driving action and bring you the story of outdoorsman Monty Halls and his family who are out with a Discovery for a scenic escape in Ireland.

GIPFELLEISTUNG Die

GIPFELLEISTUNG Die Reichweite des Range Rover PHEV im reinen Elektrobetrieb beträgt bis zu 51 km. Eine ganze Reihe von Fahrmodi helfen den Einsatz und die Wiederaufladung der Batterie zu optimieren. DER RANGE ROVER PHEV: EINE STILLE REVOLUTION Das erstes Luxus-SUV der Welt ist Als Plug-in-Hybrid schaltet er nahtlos berühmten Designelemente des nach wie vor das beste. Als Flagg- zwischen Elektro- und Benzinantrieb Range Rover. Selbst der Anschluss schiff des Hauses Land Rover ver- hin und her. Der Akku wird über ist dezent im Kühlergrill versteckt. eint der Range Rover beispiellose Leistung und herausragende Geländegängigkeit mit höchster Finesse und einem Innenraum, der Reisen auf Erste-Klasse-Niveau garantiert. Kein anderes Fahrzeug bietet eine solch breite Leistungspalette. Range Rover Modelle bildeten stets die Speerspitze modernster Technologie. Auch das neueste Modell enthält etliche Innovationen wie den doppelten 10-Zoll-Touchscreen des Touch-Pro-Duo-Infotainment-Systems, ein 7-stufiges Terrain Response System und eine komplette LED-Lichtanlage. Eine neue Mobilitätsära aber bricht mit dem Plug-in-Hybridantrieb (PHEV) an. einen externen Anschluss und Bremskraftrückgewinnung geladen. So sind stets optimale Leistung und Effizienz gewährleistet. Zudem verbessert der E-Antrieb die fast sprichwörtliche Geländegängigkeit des Range Rover weiter. Bis zu 51 km lässt sich das Modell im fast geräuschlosen Elektrobetrieb fahren. Man kann während des externen Ladevorgangs sogar bei heißer Witterung das Interieur vorkühlen, ohne die Reichweite im E-Betrieb zu schmälern. Weder das Platzangebot noch die Offroad-Qualitäten werden durch den Elektroantrieb beeinträchtigt und auch nicht die Geladen wird bequem und einfach nachts über eine normale Steckdose oder in weniger als drei Stunden mit spezieller Wallbox; die Steuerung erfolgt über die App Remote Premium per Smartphone oder ein anderes tragbares Gerät. Natürlich hat der PHEV auch den niedrigsten Schadstoffausstoß (der im E-Modus sogar bei Null liegt) und den geringsten Kraftstoffverbrauch aller Range Rover Modelle. Mit dem Range Rover wurde 1970 die Luxus-SUV-Kategorie begründet. Der PHEV definiert sie nun neu. OFFIZIELLE VERBRAUCHSWER- TE FÜR DEN RANGE ROVER PHEV: 3,1 l/100 km im kombinierten Testzyklus. CO 2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: ab 72 g/ km. Offizielle EU-Werte. Nur zu Vergleichszweicken. Tatsächliche Verbrauchswerte können variieren. VIDEO GEFÄLLIG? Einfach ‘Jimmy Chin Range Rover Plug-In Hybrid‘ auf YouTube suchen FOTOS: DIRK COLLINS, BRITTANY MUMMA, ERIC L HU 24

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