كأس أمريكا
كأس أمريكا حتى أثناء بطولة كأس أمريكا، استمر إجراء التطورات واالبتكارات التقنية على السرعة، دون منح فترة راحة للسير بن أينسلي وفريقه. سيساعدنا هذا في اإلعالن الفوري عن نوع القارب الذي سيُ ستخدم لإلبحار في بطولة كأس أمريكا السادسة والثالثين في نيوزيالندا. 44
كأس أمريكا في التحليل النهائي، استحق فريق الند روڤر بار BAR) (Land Rover لقب خصم جدير بالتقدير: يُ عدّ فريق اإلمارات نيوزيالندا Zealand) (Emirates Team New أقدم فريق في بطولة كأس أمريكا الحالية، ويمثل أحد الفرق الرائدة في تصميم قوارب التحليق قبل سباق عام 2013. في برمودا (Bermuda) حدد الفريق النيوزيالندي جميع المربعات، فتمكن من الفوز بكأس أمريكا للمرة الثالثة عبر 22 عاماً. ومع ذلك، فقد مثَّ لت الخسارة تجربة مريرة للسير بن أينسلي، الذي يُ عد البحار األوليمبي األكثر نجاحاً على اإلطالق. لم يكن يهدف الستعادة الفوز بكأس أمريكا للمرة األولى عبر 166 عاماً، بعد أن خسرتها أفضل اليخوت البريطانية أمام المنافس األمريكي الوحيد في سباق حول جزيرة وايت (Wight) شهدته الملكة فيكتوريا فحسب، وإنما كان يهدف إلى تحقيق ذلك من المحاولة األولى. كان هذا هو الدافع والطموح الذي يحرك السير بن وفريقه. االعتماد على خطة طويلة المدى ووفقاً لما حدده أينسلي لم تحقق حملتهم النجاح لعدة أسباب: “فمع محاولة بناء فريق قادر على الفوز ببطولة كأس أمريكا، كنا نحاول أيضاً إنشاء أعمال مستدامة طويلة األجل”. باإلضافة إلى إنشاء الفرق الخاصة باإلبحار وتصميم القوارب، كنا منشغلين أيضاً بإنشاء مؤسسة الند روڤر بار BAR) (Land Rover الخيرية الرسمية، وهي 1851، Trust حيث أُ سِّ ست قاعدة فريقها الصديقة للبيئة في بورتسموث (Portsmouth) وأُ نشأت أكاديمية الند روڤر بار Academy) (Land Rover BAR لرعاية الجيل التالي من متسابقي بطولة كأس أمريكا. وسرعان ما جنينا ثمار هذه اإلجراءات، من خالل فريق الشباب الذي تمكن من التغلب على فريق نيوزيالندا ليربح كأس أمريكا للشباب برعاية ريد بول .(Red Bull Youth America’s Cup) الصور: جيتي إيماجز “لقد كانت فترة غاية في الصعوبة. تعامل الفريق معها ببراعة” السير بن أينسلي ال يُ بدي أينسلي ندماً على اتخاذ أي من هذه القرارات فيقول: “أشجعهم على ذلك. فهؤالء سيمثلون قوة تمكننا من التقدم بثبات على المدى الطويل. لم يكن تحقيق هذا سهالً ، لكن يفخر الجميع اآلن بما حققناه”. أوقات االختبار يُ ظهر تاريخ كأس أمريكا باستمرار أن القارب األسرع هو الذي يحقق الفوز. على الرغم من أن القوارب في ذلك الوقت كانت عبارة عن “تصميم واحد” بهياكل متطابقة، وعوارض وأجنحة، كان هناك الكثير من األشياء التي تحتاج إلى تطوير. وينطبق هذا بشكل خاص على العوارض المركزية والدفة، تمكن الرقاقات وأنظمة التحكم الهيدروليكية المعقدة الموجودة بهذه القوارب من “التحليق” – وهذه من التقنيات المتقدمة. يؤدي فريق البحث والتطوير البريطاني الجديد دوراً حيوياً في لعبة السرعة، حيث كان الغرض منه مساعدة الفرق في االستفادة من التجارب السابقة لتصميم القارب المُ حلِّ ق، فلقد واجه إخفاقات كبيرة الصيف الماضي بعد فشل العديد من اختبارات التحليق باستخدام الرقاقات. يوضح أينسلي “كانت تُ عدّ هذه مرحلة حرجة للغاية في اتخاذ قرار التصميم”. “وقد أخرجتنا هذه المشكالت من الماء وأثارت مخاوف بشأن الطريقة التي كنا نتبعها في تصميم القوارب، سواء من حيث قوة بناءها أو شكلها المثالي. دفعنا ذلك إلى إنشاء الزاوئد التي كانت متحفظة جداً في أغلب الحاالت مقارنةً بتلك المنافسات، والتي من المحتمل أنها مثَّ لت أكبر عائق لنا”. عندما بدأت الند روڤر بار BAR) (Land Rover في مواجهة المنافسين في ربيع عام 2017، ظهر الخلل في سرعتها. خالل سباقات كأس أمريكا السابقة كان يمكن تنفيذ تعديالت رئيسية للقارب بسرعة نسبية. بمرور الوقت وصلنا إلى شهر يونيو وحضرت الفرق المنافسة إلى برمودا (Bermuda) للمشاركة في السباق الخامس والثالثين، لم يعد يتوفر الكثير من الوقت إلجراء تعديالت رئيسية. حيث يحتاج إنشاء رقاقات التحليق فائقة التعقيد إلى ثالثة أشهر على األقل، ولم تصل الرقائق للفريق إال قبل بدء السباق بأسبوع، حيث تم تركيب الدفات قبل أول سباق بيوم واحد. تعد هذه مهمة شاقة جداً حتى على الربان األكثر حصوالً على األوسمة في العالم. القوة الداخلية كانت هذه التجربة مؤلمة جداً، لكنها قيِّ مة ألينسلي وفريقه بالكامل: “كانت هذه الفترة صعبة علينا بالفعل، حيث كنا نرى مدى تأخرنا عن السباق ونعلم أن الوقت يمر من بين أيدينا. كان من المهم الحفاظ على الدافع لدي األفراد بأنه لدينا القدرة على قلب األمور. أشعر كثيراً بالفخر لطريقة استجابتهم لذلك، مع علمهم بمقدار العمل الضخم المطلوب لتغيير وضع القارب. تعامل الفريق مع هذا ببراعة”. وبإلقاء نظرة على القوة الداخلية للفريق، وكيف استطاع توحيد جهودهم يقول أينسلي: “ال يمكن االعتماد على تجميل األمور – كنا صادقين جداً بشأن المشكالت التي نواجهها، والجوانب التي تحتاج إلى تعديل، وكيف يمكننا الحصول عليها لتحقيق النجاح. أصر قادة الفريق مثلي وجونو ماكبث بوجه خاص على ذلك وقدمنا الدعم لباقي الفريق، ويمكننا الشعور بالتحسينات التدريجية. كما كان يشعر فريق الشاطئ الذي يعمل بشكل مكثف بمعدل من 16 إلى 18 ساعة يومياً بالحماسة، حيث يرون فريق القارب يتحسن وتزداد سرعته يوماً بعد يوم. عليك أن تدلني على المسار حتى تحصل على المكسب. ركزنا على ذلك”. . شركاء متحمسون كانت تمثل الند روڤر داعماً قوياً لنا، سواء في رعاية اللقب أو في دعم االبتكار الحصري. تضمَّ ن هذا تطوير نظام التوجيه المعقد للقارب مع مقبض تحكم مُ ضمن صممه أينسلي بالتعاون مع مهندسي الند روڤر للتحكم في ارتفاع التحليق. أجرى المهندسون أيضاً تحسينات على “واجهة المستخدم” الخاصة بأعضاء الطاقم. ثبت أن هذه الشراكة مثَّ لت رحلة تعلم وتطوير رائعة استفاد منها الجميع، وسينتج عنها مزيداً من الفائدة في المستقبل. يقول أينسلي “دون دعم الند روڤر كان سيبدوا أداؤنا ضعيفاً للغاية”. يضيف مارك كاميرون، مدير التسويق التجريبي في الند روڤر: “نتعاون مع السير بن وفريقه في سعينا للفوز بكأس أمريكا السادسة والثالثين، حيث نعتمد على ما تحقق في أول عامين وندعم هذه المهمة للفوز بأقدم جائزة عالمية في هذه الرياضة وإعادتها إلى بريطانيا”. يقول السير وينستون تشرشل متطلعاً إلى السباق القادم، يُ عرف أينسلي بقدرته المتجددة على العودة وتحقيق الفوز ومما ال شك فيه فإن هذا سينعكس على واحدة من بطوالته المفضلة. “فليس النجاح نهائياً، وليس الفشل قاطعاً: إنما الشجاعة هي ما تحفزنا على االستمرار في النجاح”. اكتشف المزيد لمزيد من المعلومات يُ رجى زيارة الموقع LandRoverBAR.com 45
