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Jaguar Magazine DYNAMIC – Spanish

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In der Jaguar Magazine Ausgabe 02-2015 stellen wir nicht nur den neuen Jaguar XF vor, sondern auch die verantwortlichen Technik-Experten dahinter. Außerdem ist es uns gelungen, ein Treffen mit zwei der gefragtesten britischen Schauspieler zu organisieren: Idris Elba begleiteten wir auf seiner Spritztour nach Berlin im neuen XE und Benedict Cumberbatch interviewten wir über den Dächern Londons ...

GENTE ORLA MURPHY, 25

GENTE ORLA MURPHY, 25 años Trabajo: ingeniera en calibración acústica Estudios: Ingeniería Electrónica Aficiones: tocar la viola en la Orquesta Filarmónica de Birmingham y jugar al camogie (muy similar al deporte irlandés del hurling) Mi trabajo consiste en estudiar la percepción del sonido dentro del coche. Cuando tocas en una orquesta, oyes todo tipo de sonidos, desde las frecuencias más bajas de la tuba hasta las más altas del flautín. Así que mis oídos están entrenados para captar las más pequeñas diferencias. Hace poco escribí un artículo científico sobre el sonido 3D Surround y tengo que confesar que es un tema apasionante. Pero trabajar en el área del audio por zonas, es decir, investigar cómo la supresión específica del sonido puede crear diferentes zonas de escuche, es lo más. Actualmente, ya estamos en condiciones de equilibrar y atenuar el sonido en ciertas partes del automóvil. Pero nuestra meta de futuro es que un pasajero que vaya en el asiento trasero del coche pueda hablar tranquilamente por teléfono sin que le moleste la música que está escuchando el conductor; o que un pasajero sentado delante pueda escuchar rock mientras el pasajero que va detrás disfruta de la música clásica sin ningún tipo de interferencia. Sin embargo, no se trata sólo de música. También tenemos que ocuparnos de la integración de voz, de los sensores de aparcamiento y de los demás sonidos que se generan dentro del vehículo. 30 j LA EDICIÓN DINÁMICA

BRIAN WATERFIELD, 49 años Trabajo: ingeniero de software al frente del proyecto de realidad virtual Estudios: Realidad virtual y Tecnología de Videojuegos Aficiones: “Dejé el rugby porque no quedaba bien ir a trabajar con un ojo morado. Ahora hago gimnasia y miro TED Talks en Internet“ Cuando construimos nuestra cueva de realidad virtual (C.A.V.E.), era la más grande del mundo. Tiene tres paredes y techo, y cuenta con un sistema de retroproyección con una resolución hasta cuatro veces superior a la de una pantalla de alta definición. Generalmente ponemos en ella una cabina interior y nos imaginamos el resto a su alrededor. Con estas gafas especiales todo se ve a escala real. En principio, la cueva se construyó para el equipo de embalaje y la gestión de espacio. Pero con el paso del tiempo, cada vez más departamentos de Jaguar Land Rover quisieron utilizarla, así que decidimos añadir una sala de proyecciones 2D y 3D que interactúa con la cueva. Aunque la capacidad de la cueva es bastante limitada, la sala de proyecciones cuenta con 52 butacas, y allí el público puede experimentar exactamente lo mismo que se experimenta en la cueva. Cuando se somete un automóvil a una prueba física, el resultado depende de muchos factores. Por ejemplo, en una prueba sobre hielo o por terrenos accidentados, los resultados dependen de las condiciones climatológicas. Pero en el mundo virtual no hay condicionantes. A medida que desarrollemos más métodos de simulación, podremos controlar cada vez mejor el tiempo y el espacio, independientemente de las condiciones climatológicas.

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