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Jaguar Magazine DYNAMIC – Belgian French

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In der Jaguar Magazine Ausgabe 02-2015 stellen wir nicht nur den neuen Jaguar XF vor, sondern auch die verantwortlichen Technik-Experten dahinter. Außerdem ist es uns gelungen, ein Treffen mit zwei der gefragtesten britischen Schauspieler zu organisieren: Idris Elba begleiteten wir auf seiner Spritztour nach Berlin im neuen XE und Benedict Cumberbatch interviewten wir über den Dächern Londons ...

LES GENS DR THOMAS

LES GENS DR THOMAS POPHAM, 33 ans Mission : spécialiste de la technique, projet de voiture intelligente Formation : diplôme d’ingénierie mécanique, doctorat en science informatique Loisirs : ski et autres activités de plein air Nous nous consacrons à la recherche exploitant les techniques de « machine-learning » afin d’apprendre les préférences du conducteur. Ce domaine est d’autant plus intéressant qu’il est très varié nous avons besoin d’ingénieurs en électricité et en mécanique, d’informaticiens, de gestionnaires de projets, de psychologues et bien d’autres encore. Bien évidemment, la qualité de la formation est importante, mais la communication, le travail en équipe et l’endurance sont aussi absolument essentiels. L’intelligence des véhicules est en passe de faire des progrès considérables en particulier à partir du moment où les voitures vont être capables de s’interconnecter entre elles et avec le « cloud ». L’industrie automobile réalise des avancées considérables en termes d’émissions de CO 2 et je brûle d’impatience de voir le jour où ce problème sera résolu. LINH NGUYEN SLATER, 29 ans Mission : spécialiste de l’Interface Homme-Machine pour un projet de voiture intelligente Formation : Bachelor et Master de science Loisirs : Cuisiner et dévorer mes petits plats : « Mes amis me surnomment l‘Iron Chef des fourneaux ou la Martha Stewart vietnamienne » Je contribue au développement d’interfaces d’intelligence artificielle pour les voitures intelligentes. Les ingénieurs s’occupent du travail dans les coulisses tandis que je me consacre au devant de la scène, au design qui sera vu par le client. Je réalise des tests auprès des usagers pour garantir la sécurité, l’utilité et la convivialité des interfaces que nous concevons. J’ai découvert le design de facteurs humains, ce que l’on appelle aussi l’ergonomie, l’Interface Homme-Machine ou l’expérience utilisateur alors que j’étudiais la médecine. Il s’agit d’un domaine qui fait fusionner êtres humains, ingénierie et design l’idéal pour un chercheur créatif qui adore les gens. Je suis impatiente de voir la voiture intelligente prête à prendre la route à un moment ou l’autre au cours de ces six prochaines années. Ce sera la première fois que des techniques de « machine-learning » seront utilisées dans une voiture et en même temps une transition naturelle vers la conduite autonome. 34 j NUMÉRO SPÉCIAL DYNAMISME

JOHN PEPPERELL, 49 ans Mission : directeur principal de la Planification des opérations et des produits Formation : diplôme en ingénierie mécanique Loisirs : je suis féru de semi-marathons, passionné par la moto et je me charge aussi de l’éducation de mes quatre enfants A l’école, quand tous les autres jouaient au football, les copains avec lesquels je me retrouvais bricolaient de vieilles voitures comme des Humber Sceptre, des Vauxhall Viva et des Hillman Avenger. Les principaux composants des moteurs sont restés les mêmes depuis cent ans ; ce qui a changé, ce sont certains aspects de la technologie périphérique. Bon nombre de mes activités ont trait à l’adaptation électronique du moteur. Celui-ci doit être performant dans toutes les conditions et nous devons donc adapter la distribution et l’alimentation ce qui requiert une foule de capteurs et d’actionneurs. Dans quinze ans, je pense qu’il y aura encore des moteurs conventionnels mais, d’ici là, ce sont les moteurs hybrides qui représenteront la technologie dite « conventionnelle ». Nous serons (peut-être) aussi à l’avant-garde de la technologie des piles à combustible. Maquillage : Jodie Hyams Coiffure : Natasha Buchanan