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Jaguar Magazine 02/2018 – French

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ESSAI ROUTIER On pense

ESSAI ROUTIER On pense immédiatement aux zébrures de la guêpe, à certains crapauds et serpents venimeux de quoi interpeller le regard. Dans ce contexte, on y voit plutôt une allusion à sa sportivité qui rappelle ces 300 ch et ces 400 nM de couple ne demandant qu’à être titillés. À ce titre le moteur Ingenium est une mécanique intéressante, et explique en grande partie pourquoi la XE se tient si bien sur la route. Ce quatre cylindres turbocompressé en aluminium est léger, ce qui permet à l’avant de la voiture d’être plus réactif. La puissance est progressive, devenant plus enthousiasmante au fur et à mesure de la montée du tachymètre. Mais toute cette puissance et tout ce couple ne seraient rien sans la transmission qui va avec. Et là, la XE 300 SPORT bénéficie d’un autre atout : sa transmission intégrale. Même avec des à-coups dans l’accélération et sur des surfaces peu amènes, la XE utilise toute sa puissance. Le moyen par lequel les systèmes transmettent la puissance permet à la XE de donner l’impression d’être plutôt propulsée, ce qui se ressent très bien dans les virages : la voiture paraît « poussée » plutôt que tractée, ce qui est crucial pour tirer le meilleur profit d’une 4 roues motrices. À l’approche de Catania, le principal attrait de l’île se dévoile progressivement. Du haut de ses 3 329 mètres, l’Etna est le volcan actif le plus haut d’Europe. On dirait que la couleur de ma voiture, Caldera Red, a été prévue pour se fondre dans ce paysage. Une caldeira est une sorte de chaudron issu de l’éclatement d’une partie du volcan. La caldeira de l’Etna est nommée Piano Caldera, formée il y a 2000 ans à la base de la montagne qui forme son sommet. C’est le moment d’attaquer les flancs de l’Etna dans la 300 SPORT. Tiens tiens, une voiture qui ressemble « LA PUISSANCE EST ENTHOUSIASMANTE 26 THE JAGUAR

PROGRESSIVE, DEVENANT DE PLUS EN PLUS AU FUR ET À MESURE DE LA MONTÉE DU TACHYMÈTRE ». THE JAGUAR 27