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ONELIFE #37 – Spanish

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Land Rover’s Onelife magazine showcases stories from around the world that celebrate inner strength and the drive to go Above and Beyond. For this issue of Onelife we visited Maneybhanjang in the Indian Himalaya, where Land Rover Series Is and IIs rule the roost, we followed the north star to the Land Rover Ice Academy in Arjeplog, Sweden, which offers thrilling ice driving action and bring you the story of outdoorsman Monty Halls and his family who are out with a Discovery for a scenic escape in Ireland.

RENDIMIENTO DE ALTURA El

RENDIMIENTO DE ALTURA El Range Rover PHEV puede circular hasta 50 km en la modalidad íntegramente eléctrica, con diferentes modos que permiten optimizar o regenerar la carga de la batería. RANGE ROVER PHEV: LA REVOLUCIÓN SILENCIOSA El primer SUV de lujo del mundo automáticamente los motores de discretamente oculta en la calandra. continúa siendo el mejor. Auténtico gasolina y eléctrico (cargado desde La carga es otro de los aspectos abanderado de la marca Land Rover, una fuente externa y también en que ejemplifican la apuesta por el Range Rover combina una potencia parte con el frenado regenerativo) la simplicidad de este modelo, ya y una capacidad todoterreno fuera para ofrecer los máximos niveles de que puede realizarse de noche de toda duda con unos niveles de sofisticación sin rival, con un habitáculo de primera categoría: una fórmula que ningún otro vehículo ha sido capaz de igualar. Los Range Rover siempre han estado a la vanguardia de la tecnología y el último modelo no es una excepción, como demuestran las dobles pantallas táctiles de 10 pulgadas del sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, los siete modos del sistema Terrain Response y la iluminación LED integral. Sin embargo, el avanzado motor del Range Rover PHEV sitúa este mito de pleno en la nueva era del transporte. Este vehículo eléctrico híbrido enchufable selecciona y combina rendimiento y eficiencia. El motor contribuye también a realzar algunas de las virtudes marca de la casa del Range Rover. Con sus casi 50 km de autonomía íntegramente eléctrica y tremendamente silenciosa, el nivel de confort alcanza una nueva dimensión. Además, ahora incluso es posible preclimatizar la cabina cuando hace calor sin mermar la autonomía eléctrica, siempre que el vehículo esté enchufado. El espacio en la cabina y la capacidad todoterreno no se ven alterados por la llegada del motor eléctrico, y tampoco los elementos visuales característicos del diseño del Range Rover, ya que incluso la toma de carga está con una toma eléctrica doméstica estándar o en menos de tres horas con una toma de pared especial. Y todo controlado a distancia con la app Remote Premium desde un smartphone o un wearable. Y, naturalmente, el PHEV presenta los niveles más bajos de emisiones (directamente inexistentes en el modo eléctrico) y consumo de combustible de toda la familia Range Rover. El Range Rover inauguró en 1970 la categoría del SUV de lujo. Hoy, el PHEV se propone redefinirla de arriba abajo. CIFRAS OFICIALES DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE DEL RANGE ROVER PHEV en l/100 km (combinado): 3,1 (91). Emisiones de CO 2 en g/km, combinado: a partir de 72. Cifras oficiales de pruebas de la UE. Solo con fines comparativos. Las cifras reales pueden variar. VEA EL VÍDEO Busque ‘Jimmy Chin Range Rover Plug-In Hybrid‘ en YouTube FOTOGRAFÍA: DIRK COLLINS, BRITTANY MUMMA, ERIC L HU 24

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